Lucid on päässyt sopimukseen, joka antaa sen luksusajoneuvojen omistajille pääsyn Teslan ahdinverkostoon – seuraamalla Fordin, GM:n ja useimpien Pohjois-Amerikassa sähköautoja myyvien autonvalmistajien polkua viime kuukausina.
Ford aloitti trendin toukokuussa 2023, kun se ilmoitti, että sen sähköautojen omistajilla on pian pääsy noin 12 000 Tesla-laturiin aluksi sovittimen kautta; Ford lisäsi, että sen seuraavan sukupolven sähköautot integroidaan Teslan North American Charging Standard (NACS) -latausporttiin vuodesta 2025 alkaen. GM, Rivian, Honda, Mercedes, Hyundai, Kia, Toyota ja viimeksi Subaru seurasivat omia ilmoituksiaan. ottamaan käyttöön Teslan latausstandardin.
Lucid oli yksi viimeisistä jäljellä olevista pidätyksistä. Kuten aiemmat ilmoitukset, Lucid aloittaa tarjoamalla CCS:llä (Combined Charging System) valmistettujen sähköautojensa omistajille sovittimen, joka antaa sille pääsyn tuhansiin Teslan latureihin, jotka tunnetaan nimellä Superchargers. Lucid sisällyttää Teslan NACS-latausportin sähköautoihinsa vuodesta 2025 alkaen.
NACS:n käyttöönotto on tärkeä seuraava askel tarjotaksemme asiakkaillemme laajemman pääsyn luotettaviin ja käteviin latausratkaisuihin heidän Lucid-ajoneuvoihinsa, sanoi Peter Rawlinson, Lucidin toimitusjohtaja ja teknologiajohtaja. Uskomme, että yhtenäinen latausstandardi, jota tukee tulevaisuuteen valmiiden korkeajännitteisten latausasemien valtakunnallinen käyttöönotto, on kriittinen askel amerikkalaisten kuluttajien omaksumisessa sähköajoneuvoihin.
Lucidin päätös asettaa pääsyn nopeuden edelle – ainakin toistaiseksi. Lucidin ylellisissä Air-sedaneissa on 900 voltin sähköinen arkkitehtuuri, jolla on korkeampi lämpöhyötysuhde ja joka puolestaan voi johtaa parempaan kantamaan ja paljon nopeampaan lataukseen.
Useimmissa sähköautoissa – Audi E-Tron GT:tä, Porsche Taycania, Kia EV6:ta ja Hyundai Ioniq 5:tä lukuun ottamatta – on 400 voltin arkkitehtuuri. Jotta 800 voltin sähköjärjestelmillä varustetut sähköautot voisivat saada täyden hyödyn nopeista latausajoista, ne tarvitsevat asianmukaiset latauslaitteet, jotka voivat hyödyntää tätä arkkitehtuuria. Useimmissa julkisissa latureissa on 400 voltin järjestelmät, ja nykyiset Tesla Superchargerit ovat noin 500 volttia. Tämä tarkoittaa, että Lucid ja muut sähköautot, joissa on 800 voltin latausjärjestelmä, eivät pysty latautumaan yhtä nopeasti kuin voisivat niille suunnitelluilla latureilla. Kuluttajaraportit huomattiin viime kuussa.
perry johnsonin yhteistyökumppaneita
Toistaiseksi tämä on pieni asia, kun otetaan huomioon, kuinka harvinaisia 800 voltin pikalaturit ovat saatavilla maailmassa.
Lucidin tiedottaja Andrew Hussy kertoi Gadget Insiderille, että Teslan nykyinen latausjärjestelmä auttaa Lucidin asiakkaita tarjoamaan lisää latausvaihtoehtoja. Mutta hän totesi, että tulevaisuudessa Teslan odotetaan alkavan tarjota paljon korkeamman jännitteen latausta.